Eron avtomobilsozlik sanoati

Eronning avtomobilsozlik sanoati neft va gaz sanoatidan keyin mamlakatning uchinchi faol sanoat sohasi boʻlib, Eronning yalpi ichki mahsulotining 10 foizini va ishchi kuchining 4 foizini (700 ming kishi) tashkil etadi. ^[1][2][3]

Eron Muhammad Rizo Shah Pahlaviy rejimida-yillik ishlab chiqarish 200 ming donagacha boʻlgan avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirdi. Ammo 1979-yil Eron inqilobidan keyin Eron-Iroq urushi va xalqaro sanksiyalar tufayli ishlab chiqarish keskin kamaydi. 2000-yillarning boshidan boshlab Eronda avtomobil ishlab chiqarish oʻsdi. 2007/2008-yillarda Eronning avtomobil ishlab chiqarishi 1 milliondan oshib ketdi. Bugungi kunda Eron dunyodagi 18-yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi va Osiyodagi eng yirik avto ishlab chiqaruvchi biri boʻlib,-yillik ishlab chiqarish 1,6 milliondan oshadi. ^[4] 2009-yilda Eron avtomobil ishlab chiqarishning oʻsishi boʻyicha Xitoy, Tayvan, Ruminiya va Hindistondan keyin beshinchi oʻrinni egalladi. ^[5][6] OICA statistik maʼlumotlariga koʻra, 2013-yilda ishlab chiqarish keskin kamayib, 750 mingta avtomobil va tijorat transport vositalariga yetdi. ^[7]

2001-yil holatiga koʻra, Eronda 13 ta davlat va xususiy avtomobil ishlab chiqaruvchi korxonalar mavjud boʻlib, ulardan ikkitasi — Eron Khodro va Saipa — bu mahalliy ishlab chiqarishning 94 % tashkil etadi. Hozirgi kunda Eron Khodro bozorning 61 foiziga ega boʻlgan, Saipa esa — 33 foizini tashkil qilgan. xuddi shu-yili. ^[8] Iran Khodro — Osiyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri. 4 qitʼada xorijiy sheriklar bilan qoʻshma korxonalar tuzgan.

Eron ishlab chiqaruvchilari hozirgi vaqtda oltita xil turdagi transport vositalarini ishlab chiqarmoqdalar, ular orasida yengil avtomobillar, yuk mashinalari, avtobuslar, mikroavtobuslar va pikaplar bor. Ushbu sektorda bevosita 500.000 kishi (taxminan 2.3 % ishchi kuchi) va boshqa koʻplab odamlar tegishli sohalarda ishlaydi. Mahalliy ishlab chiqarishning 75 foizini yengil avtomobillar tashkil etadi, pikaplar esa keyingi katta toifa boʻlib 15 % toʻgʻri keladi. ^[9]

1. ↑ „Resources - Iran's Automotive Industry Overview“. Atieh Bahar (2008-yil 20-oktyabr). 2011-yil 7-iyulda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 28-noyabr.
2. ↑ „Press TV“. Press TV (2011-yil 11-noyabr). 2012-yil 1-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 21-yanvar. (Wayback Machine saytida 2012-02-01 sanasida arxivlangan)
3. ↑ „بررسي سيستم هاي الكترونيكي خودرو - 1 - مرکز پژوهش های صنعت الکترونیک کشور“. 2015-yil 17-noyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2015-yil 20-noyabr. (Wayback Machine saytida 2015-11-17 sanasida arxivlangan)
4. ↑ „Iran ranks 5th on OICA growth chart“. PressTV (2010-yil 18-avgust). 15-oktabr 2010-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 28-noyabr.
5. ↑ „Iran Ranks 5th in Car Production Growth“. Fars News (2010-yil 18-avgust). 2012-yil 1-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2010-yil 28-noyabr. (Wayback Machine saytida 2012-03-01 sanasida arxivlangan)
6. ↑ PWKD. „Petrol World - Iran: Mobile App For Online Fuel Purchase Launch“ (en-gb). www.petrolworld.com. 2019-yil 28-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2019-yil 28-fevral.
7. ↑ „2013 Statistics - OICA“. 11-iyun 2015-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 10-iyun 2015-yil.
8. ↑ „SAPCO: Iran Automotive Industry's Market Shares (September 2001)“. 2008-yil 17-iyunda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2011-yil 29-may.. Retrieved 14-noyabr 2008-yil.
9. ↑ Manba xatosi: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named Iran